正确的线程

Bornemann Gewindetechnik 公司总经理 Hans Gereke-Bornemann 说，如果螺旋升降机不再工作，可能是由于主轴表面质量、污染、安装位置，特别是润滑剂的选择造成的，他也有相应的解决方案。

他知道自己在说什么，因为 Bornemann-Gewindetechnik 目前已经积累了超过 25 年的传动技术经验：“今天，我们主要生产符合德国和国际标准的螺纹主轴、特殊螺纹主轴和梯形螺纹主轴、螺旋输送机、主轴螺母以及车削件和铣削件–占地约 3,800 平方米，拥有 40 名员工”。但是，在选择合适的螺纹，尤其是升降系统时，目前需要考虑哪些要点呢？Hans Gereke-Bornemann 指出了第一个 “热点”：”我们建议客户密切关注螺纹表面和润滑剂的选择。因为当鲍诺曼报告螺旋升降机系统出现问题时，以下因素之一通常是原因之一：螺杆表面质量、污染、系统的安装位置或特别是润滑剂的选择。

然而，在许多情况下，问题是上述几个因素的复杂混合体。“因此，在设计中充分考虑每个因素非常重要，否则运动螺纹往往很快就会达到极限”。这是因为包括蜗杆传动在内的所有运动螺纹都是所谓的滑动推力传动。由于这种驱动方式，任何时候都有可能产生粘滑效应，尤其是在低速和润滑不足的情况下。“再加上不正确的材料搭配，这种不充分的润滑条件甚至会导致整个提升系统的微焊接或冷焊接，即所谓的螺母’卡死'”。

根据 Hans Gereke-Bornemann 的经验，主轴-螺母系统的材料搭配起着决定性作用。“灰口铸铁（例如球墨铸铁和钢）的材料组合，材料中的铁含量有利于冷焊。如果是青铜和钢的组合，则几乎可以排除冷焊。不过，还有其他方法可以将这些有时相当大的风险降到最低：”对于蜗杆传动，要注意确保滚动圆中心的接触图形呈透镜状。这是防止过早断油的唯一方法。如果两个轮廓都磨损到最佳状态，油膜就会立即破裂。

生产螺纹的旋转工艺还蕴藏着更大的潜力。“它可以达到与上述蜗轮蜗杆类似的效果。许多梯形螺纹的用户很难意识到这一点。Hans Gereke-Bornemann 解释说：”旋转技术会在螺纹侧面和基部产生与理想螺纹形状的几何偏差：这就是包络圆切削，根据切削频率的不同，包络圆由许多多边形组成，与理想形状的偏差仅在µm 范围内。这意味着在这些极小的自由空间内不会突然断油，因为油不会轻易被移走或擦掉。与理想螺杆形状的几何偏差几乎会自动在侧面形成微小的润滑袋。“Hans Gereke-Bornemann 承诺说：”这大大降低了润滑油膜破裂的风险。

但受欢迎的旋压工艺与搓丝工艺相比又如何呢？“搓丝主轴在许多情况下当然具有制造优势，但使用梯形螺杆驱动的升降主轴驱动装置则肯定不具备这种优势，因为这种工艺无法使用高质量材料，更不用说不锈钢了。此外，生产具有特殊轮廓的单个零件也不经济，因为工具非常昂贵，只有批量生产的零件才真正有价值。“此外，轧制螺纹主轴的精确度远不及旋压工艺”。

不过，对于精度、润滑、材料和任何特殊型材都不重要的低端应用，Hans Gereke-Bornemann 会向任何客户推荐滚压螺纹型材：”当然，由于采用冷成型工艺，滚压主轴的材料强度更高。但一味地比较所谓的更高额定负载会产生误导，因为螺母才是该系统的薄弱点，而不是主轴；螺母通常由青铜制成，滚压主轴的磨损速度实际上比旋压主轴更快”。

来自 Harald Klieber